回到芝加哥竟然水土不服，连续一个星期消化不好。于是我开始像树林里生病了的动物一样四处寻找可以治病的食物，结果是我最近的食谱如下：
主食：玉米、粥、芹菜、蕃茄、胡萝卜
水果：香蕉、李子、苹果
零食：咸苏打、消化饼（还没买到）
不舒服的时候我发现自己比较习惯用中医的方法来思考：怎么调节身体让它自己恢复。只有在比较严重的时候才会求助于西药，比如抗生素之类的。

这两天干活效率不高，索性在家休息。前几天收拾了下屋子，为老妈下周来访问做准备。虽然知道怎么着都是要再被收拾一下的，而且我妈能收拾到的程度是我无法企及的。。（小插曲一则：我在家里自己放的东西找半天找不着时，一般的结果是我妈出马，三下五除二就从某个角落里翻出来了－－而事实上东西确实是我放的，她也没调查过。妈妈实在是很神的）

另外今天搞定了车的几个事：过了emission test－－没做过马上要做的同学们，这个test很简单，一不用交钱，二不用太长时间，基本上是一个drive in的小站，有人用一个电脑系统连接到你车上的电脑诊断系统读取一些数据，过关了就行。当然记得挑周一到周四的白天去，不然排队时间会长；二是早就发现我们车的空调不制冷了。之前对这个问题没有任何概念，也没有预算，从30－300好像都有可能。首先上网查了一下，明白了一般的检修分两部分：确定压缩机有没有问题，管道有没有漏。如果设备没问题，那么就只要把整个管路里剩余的制冷剂用真空汞排空，重新加入新的制冷剂即可。93年以前的车型基本用的是R-12，之后的都是R-134，前者就是著名的弗里昂，分子式CF(2)Cl(2)，后者分子式是C(2)F(4)H(2)，后者对臭氧层的影响要明显小于前者，但作为制冷剂效率要低10％左右。美国已经禁止生产弗里昂了（中国也是好像），所以新的车应该都加R-134。扯开了一些，说回我的车。我打电话给平时修车的车铺，他们说这属于特珠维修，给我推荐了一家叫"cool&heat"的专业铺子。我跑过去原以为要花100多的，后来搞明白他们收费是35块钱检修，之后如果不用换零件只加制冷剂就是85，否则要加上维修的钱。我的车没有别的问题，于是半个小时85块钱搞定。这个夏天估计8－9月还要热一阵，先准备好有备无患。

杂记一则：这两天在读"Silent Spring"，作者是Rachel Carson。之前只闻此书大名，不知其中所言何物。于是读了有些惊讶地发现整本书的主题是以DDT为代表的杀虫剂和农药对自然界包括人的危害。作者先是给分章节讲述了这些化学物质对土壤、树林、生活在树林中的鸟类和水体及水生物的灭绝性危害。其中他举了大量在美国历史上大规模撒播杀虫剂和除草剂事件的后果，即使我已经有心理准备还是吃惊不小－－大批的鸟类死亡，人畜得病甚至是致死，大片的树林被毁，而在鸟的例子中受影响的不仅是成鸟，更严重的是即使没有的鸟，其生殖能力也几乎丧失，于是其影响在下一代只会加剧。作者在叙述中反复地指出这些事件中可悲的一点：本来人类已经掌握了小规模有控制地使用这些药品的知识，然而在急功和近利两个因素的推动下美国的农业部一而再再而三地做出错误的决定。急功者，由于有了毒性更强的药品，他们企图要“彻底消灭”某种害虫，于是大规模不予区分地用飞机喷洒，造成许多惨剧；近利者，这些事件背后无不各大化学制品公司的利益驱动，试图游说政府执行相关的项目。可笑的是这些人类试图彻底征服自然的行为并没有达到其目的：许多“彻底消灭”项目实行的地区在大规模使用杀虫剂之后不久，害虫以更大的规模“复辟”，告诉我们如果不认真了解和尊重自然规律，结果便是这样的。

看完书后的一个结论是：下次在屋里使用各种化学物品，包括各种清洁和杀虫剂时，一定要弄清其成分和毒性。能不用的尽量用别的办法代替；不能代替的要充分地重视，作好必要的防护。许多化学物品可以通过反复接触而积累在体内，故不可因为一时没事就疏忽大意。